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为什么BJ212不会坚决制止?
2019-01-29 10:42
为什么BJ212不会坚决制止?
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为什么BJ212不会坚决制止?
视频地址:评论:0为什么BJ 212绝对不能停止生产?
为什么1/17 BJ 212不会间歇性停止?
再次观看评论(0)我认为你喜欢汽车半个世纪卖4400万,唯一的TA可以反击当代北京!
六辆豪华轿车陆续上市,由于零件缺陷,销量达到100万辆,斯巴鲁工厂停产。
Forester,86 / BRZ无法摆脱产品的爆炸。去厕所!
这些汽车公司也可以复制牧马人制造商的价格。
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2018 12月5日18:0059分钟来源:[标题车友 - 车友号 - 新快报讯]快递报告低价销售的汽车,这是它难以逃脱完全停产的最终目的地,它是完全遵守市场规则以及公司利益。
然而,一些汽车对销售态度非常好,但他们可以声称不停止生产。通常,他们在家里没有地雷,他们有很深的背景。
在中国汽车工业的历史上,有些汽车已经销售超过50年但坚持不断生产。可以说它是经典的“活石”类。这是市场上非常糟糕的模型,但它成功地培育了一系列板块。
BJ 212,你还记得这辆车吗?
为战斗而生
如果你从未见过BJ 212,请告诉我你是00!
由于它是直到20世纪90年代的汽车,出现在路上的可能性仍然很高。
它具有的方面,如吉普牧马人,身体的大小是一个小圆圈,设计粗糙(事实上,你可以说,它没有设计),和军绿色,油漆的厚度它与身体的钢涂层相当,回头看今天牧马人几乎是一样的。
实际上,它不属于“基本产品”类别。它应该被归类为“军事装备”。
20世纪60年代,苏联关系恶化,苏联停止支持中国的武器装备。这也成为中国自主开发军事装备的机会。
对全地形车的小型军用车是当时的重要军事装备之一,因为当时军队中的高需求,为越野型车辆小型军用车辆的发展,已成为一个重要的问题。
1961年,这项重要的研发工作落到了北京的汽车制造商手中。当时,“东方红”轿车的测试工作已经完成,但这只是为了接受这项任务。
然而,那个时候,中国汽车工业仍然非常隐蔽。从头开发汽车基本上是不可能的。
因此,他们从装备有当时军队的苏联GAZ 69的主要机械结构中借鉴。与此同时,他们借用了美国越野车Willis,于1964年开发了BJ 210 C原型机。该单位试用后,北京汽车制造商收到了一系列关于其使用的评论,并做出了相应的改进。最后,在原型BJ 211和BJ 212中,军队于1965年正式成立,选择性能更好的BJ 212。这种刻板印象于1966年正式批量生产,并开始与一个长期团队一起使用。
改革开放后,BJ 212也实现了民用,并在车辆的外观,舒适性和性能方面做出了相应的改进。
后来有另一个叫BJ 2020的名字。
到目前为止,它还没有被打断,但很难看出这辆车的出现在路上。
不过,我觉得这车肯定是梅赛德斯 - 奔驰G级,吉普牧马人,比路虎卫士应该说是中国几代人的经典记忆。
这辆车对男人来说是一个挑战!
军人家族也导致了BJ 212的严重自然气质。
在装配工厂手工制作的自由粗暴的装配风格使其非常苛刻,甚至是二手车经销商的荒谬。它可能是新车状态下唯一一款二手车评估师认定为重大事故车型的车型。
但对于那些中毒过多的人来说,他们更喜欢这种故意不会自由投降的人!
这是一个真正的男人!
那是因为它带给你无尽的挑战。
军用越野车的先天基因可以毫无问题地超越国家,挑战复杂的道路条件。同时,对驾驶员的驾驶技术也是一个挑战。第一个型号没有辅助转向系统。变速箱中没有同步器,很难打开。暴露的内部,帆布屋顶和弩悬挂不舒服。
即使新车型得到改进,您的驾驶体验也不像今天的车型那么容易。
尽管BJ 212具有坚固耐用的底盘,但它将为您提供修理汽车的挑战,并且会有许多小问题逐渐成为汽车维修专家是的。这是BJ 212所有者最深刻的体验。
然而,由于结构特别简单(简化),它不仅使修复更容易,而且还挑战BJ 212的可能性。
因此,你有一颗热爱越野的心,但缺少购买“G”和牧马人的钱。BJ 212可以更有趣。
在市场之外
但是这个“活化石”太老了,几乎每个人都买一辆不是全地形小动物的汽车。
但神奇的是,BJ 212仍然没有停止生产的计划。在竞争激烈的市场中,即使北汽集团背后的资金很难,也不可能亏本出售汽车。